攻角

1、给出了两种控制方法的导引律，计算了典型弹道的攻角、俯仰角和交班点速度等参数。

2、提出应用线阵CCD技术测量飞行弹丸攻角，建立了测量飞行弹丸攻角的计算方法。

3、尾部设计：甲烷的短距起降801尾节的目的是提供在高攻角的最大效益（控制）的速度和缓慢。

4、研究发现：扁平箱形断面桥梁的颤振临界风速与风偏角的关系明显地受到风攻角的影响。

5、通过气弹模型风洞试验，研究了不同间距、风偏角、风攻角及固有频率下，串列主缆间的气动干扰特性。

6、有攻角时，背风侧喷流前的高压区更大，喷流包裹作用的影响区域前移，喷流的控制效果更好，这一趋势随攻角的增大更加明显。

7、任何攻角的变化立即移转到刹车控制压力的变化。

8、颤振速度随翼根攻角的增加而迅速减小；复合层铺设方式对颤振速度有较大影响。

9、此外，小攻角时真实气体效应产生小低头力矩，而大攻角时产生小抬头力矩。

10、得到了零攻角和非零攻角情况下的双空泡及超空泡形态。

11、以在自由表面下作小攻角定常运动的水翼为例进行了计算，计算结果与试验结果和其他计算结果作了比较。

12、本文研究平面强爆震波对静止的零攻角二维对称薄翼的绕射问题，并求得解析解。

13、基于扇翼机的飞行原理，提出通过改变攻角以及增加尾部升力面弦长的方式提高气动效率，进而实现垂直升降的方法。

14、分析了来流马赫数、出口反压、攻角、高速旋转等因素对进气道流场结构及主要性能参数的影响。

15、结果表明，在各个攻角状态下，手并拢划水均能获得更高的推进效率。

16、通过试验得到了涡激振动的临界风速，并分析了栏杆、风攻角对涡激振动的影响。

17、旋翼尾流的作用通过自由尾流分析来求解局部的诱导下洗速度以修正翼型攻角。

18、舵偏角与平衡攻角匹配合理，有较高的滑翔增程能力；

19、在飞行时，当伞翼变的极度容易折湾及崩溃时，攻角只能被调整至一个非常小的角度。

20、运用数值方法模拟了细长体在不同攻角条件下亚音速绕流的背涡结构，探讨了非对称涡流的气动力特性。